-
Радиооборудование
-
Система электроснабжения
-
Бытовое и аварийно-спасательное оборудование
-
Противопожарное оборудование
-
Топливная система
-
Противообледенительная система
-
Системы регистрации полетных данных
-
Системы оповещения и индикации
-
Светотехническое оборудование
-
Пилотажно-навигационное оборудование
-
Вспомогательная силовая установка
-
Подъемное и транспортное оборудование
-
Фюзеляж
-
Горизонтальное оперение
-
Окна, фонарь
-
Несущие винты
-
Система управления
-
Силовая установка
-
Трансмиссия
-
Оборудование для тушения пожара на земле
Ввиду участившихся случаев обесточивания потребителей электроэнергии 1-й категории, подключенных к аккумуляторной шине через предохранитель ИП-150 на вертолётах Ми-8МТВ-1, вводится резервная линия питания приемников электроэнергии и дорабатывается ее электросхема.
Для получения информации о стоимости выполнения модернизации и формирования заявки на модернизацию авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
Применяемые бюллетени
Номер бюллетеня |
Объект применения | Применимость | Краткое описание |
---|---|---|---|
Т3241-БУ-Г | Ми-8МТВ-1 | Вертолёты Ми-8МТВ-1 гражданского назначения | Введение резервирования линии питания приёмников электроэнергии |
Т3241-БУ-АБ | Ми-17, Ми-17-1В | Вертолеты Ми-17, Ми-17-1В, находящиеся в эксплуатации | Резервирование линии питания приемников электрической энергии по цепи предохранителя ИП-150 поз. 93/3 |
Т3423-БУ-Г | Ми-8МТВ-1 (Ми-8МТВ-1С) |
Вертолёты, эксплуатирующиеся в гражданской авиации: Ми-8МТВ-1, доработанные по бюллетеню Т3241-БУ-Г; Ми-8МТВ-1 №№: 96811, 96875, 96937, 97053, 97054, 97055; Ми-8МТВ-1С №№: 96798, 96816, 96883, 96884. |
Доработка электросхемы линии питания приёмников электрической энергии по цепи предохранителя ИП-150 поз.93/3 |
Условия проведения работ | |
---|---|
Место выполнения работ | В условиях эксплуатирующей организации |
Исполнитель | ПАО "КВЗ" |
Срок выполнения работ | 4* рабочих дня |
Технический персонал | 2* человека |
* приведённые значения являются ориентировочными.
Дополнительные условия:
- закрытое помещение (Ангар), температура не ниже +10 °С;
- наличие воздушного компрессора (5-10 атм);
- электропитание 220 В.
В процессе эксплуатации вертолетов Ми-8МТВ-1 имел место ряд инцидентов, связанных с обесточиванием потребителей постоянного тока из-за срабатывания предохранителей ИП-150 в силовых цепях питания аккумуляторных шин. В этом случае происходит обесточивание пилотажно-навигационного и радиоэлектронного оборудования, агрегатов топливной, гидравлической, противопожарной системы, что требует выполнения вынужденной посадки. В связи с этим было решено доработать систему электроснабжения и ввести резервную линию питания приемников электроэнергии.
В результате данных работ был выпущен бюллетень № Т3241-БУ-Г “Введение резервированной линии питания приемников электроэнергии на вертолетах Ми-8МТВ-1”.
Однако после выполнения данной доработки были выявлены случаи ложного включения сигнального табло “СЕТЬ ПИТ ОТ АККУМ” из-за выхода из строя диода поз. 106/3.
Для решения данной проблемы была разработана дополнительная доработка, оформленная в соответствии с бюллетенем №Т3423-БУ-Г «Доработка электросхемы линии питания приемников электрической энергии по цепи предохранителя ИП-150 поз. 93/3», выполняемая совместно или после выполнения бюллетеня №Т3241-БУ-Г.
Для монтажа резервированной линии питания приемников электроэнергии и доработки электросхемы линии питания приемников электроэнергии на вертолетах Ми-8МТВ-1 по данным сервисного бюллетеня необходимо выполнить электро-монтажные работы, которые заключаются:
- в доработке РК левой приборной доски;
- в установке табло ТС-5М-2;
- в установке резистора С5-36В-25 Вт-390 Ом+0,5%;
- в установке реле ТКЕ21ПОДГ;
- в установке предохранителя ИП-150;
- в прокладке и отбортовке вновь вводимых жгутов Л14, Л8;
- в установке диода 2Д220А1 с напаянным проводом.
После выполнения вышеуказанных работ необходимо провести проверку работоспособности системы.