Замена автомата перекоса (АП) 8-1950-000 на 8-1960-000

Автомат перекоса (АП) предназначен для изменения общего шага несущего винта и циклического изменения углов лопастей в зависимости от азимутального положения.

До настоящего времени на вертолетах семейства Ми-8/Ми-17 используется АП типа 8-1950-000, эксплуатация которого началась в 80-е годы прошлого века. Он практически исчерпал возможности по улучшению ресурсных и других характеристик и не может быть рекомендован для применения на вновь разрабатываемых вертолетах.

Целью разработки АП 8-1960-000 является ликвидация недостатков, присущих прежнему автомату перекоса 8-1950-000 (низкие предельные значения межремонтных и назначенных ресурсов, трудоёмкость обслуживания в эксплуатации и т.д.), на вертолетах Ми-8Т, Ми-8МТВ-1, Ми-17, Ми-17-1В, Ми-171, Ми-171Е, Ми-8АМТ, Ми-172 и их модификаций. Автомат перекоса 8-1960-000 запущен в серийное производство на АО «СМПП» в 2014 г.

Вам доступен только просмотр каталога.
Чтобы отправить заявку на модернизацию авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.

АП 8-1960-000 – это автомат перекоса нового поколения, созданный по инициативе АО «МВЗ им. М.Л. Миля» и АО «СМПП», в конструкцию которого заложены принципиально новые инженерные решения:

  • применены новые подшипники скольжения, не требующие смазки в процессе эксплуатации и имеющие меньшую массу;
  • использованы тяги рычага поворота лопастей новой конструкции, что повышает безопасность полётов;
  • предусмотрена новая конструкция тарелки, повышение жесткости которой создало более комфортные условия работы подшипника;
  • конструкция основных несущих деталей не предусматривает операций упрочнения, что положительно сказалось на возможности проведения ремонтов и эксплуатационной технологичности;
  • увеличено количество деталей из коррозионностойких материалов;
  • снижен вес, повышена ремонтопригодность;
  • 100% взаимозаменяемость с существующим автоматом перекоса 8-1950-00 в соответствии с сервисным бюллетенем.

АП 8-1960-000 изначально имеет значения ресурсов, сопоставимые с ресурсами существующих автоматов перекоса или их превышающие и, что не менее важно, в конструкцию заложен потенциал, позволяющий увеличить ресурсные показатели в процессе эксплуатации в 2-3 раза.

Технические характеристики АП 8-1960-000 позволили применить его на перспективном вертолёте Ми-172А2.

На сегодняшний день АО "СМПП" совместно с АО "МВЗ им. М.Л. Миля" проводят работу по увеличению назначенного ресурса АП 8-1960-000 с заявленных 8000 часов на 12000 часов.

Для возможности применения АП 8-1960-000 выпущены сервисные бюллетени:

  • № М3472-БЭ «Вертолет Ми-8Т и его модификации, эксплуатирующиеся в гражданских авиапредприятиях Инозаказчиков»;
  • № М3472-БЭ-Г «Вертолет Ми-8Т и его модификации, эксплуатирующиеся в гражданских авиапредприятиях РФ»;
  • № Т/АМТ 3339-БЭ-Г «Вертолеты Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ, эксплуатирующиеся в гражданских авиапредприятиях РФ»;
  • № Т/АМТ 3339-БЭ «Вертолеты Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ, эксплуатирующиеся в гражданских авиапредприятиях Инозаказчиков».

Ресурсные показатели автоматов перекоса 8-1950-000 и 8-1960-000 представлены в таблице ниже:

Тип вертолёта АП 8-1950-000 АП 8-1960-000 Примечание
Р1Р/1РСС МРР/МРСС НР/НСС Р1Р/1РСС МРР/МРСС НР/НСС
Ми-8Т 2500/10 2500/10 9000/БО* 2000/9 2000/9 8000/БО ГА** РФ и Инозаказчика, с двигателями ТВ2-117
Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ 2000/8 2000/8 6000/БО 2000/9 2000/9 8000/БО ГА РФ и Инозаказчика, с двигателями ТВ3-117
Ми-171 2000/8 2000/8 6000/БО 2000/9 2000/9 8000/БО ГА Инозаказчика, сертифицированные МАК, с двигателями ТВ3-117
Ми-171А1 2000/8 2000/8 6000/БО - - -
Ми-172 2000/8 2000/8 6000/БО 2000/9 2000/9 8000/БО ГА Инозаказчика, с двигателями ТВ3-117
Ми-8МТ (Ми-17) 1500/8 1500/8 3000/БО - - - Государственная авиация РФ
Ми-8МТ (Ми-17) - - - 2000/9 2000/9 8000/БО ГА Инозаказчика, с двигателями ТВ3-117
Ми-171Е 2000/8 2000/8 6000/БО 2000/9 2000/9 8000/БО ГА Инозаказчика, с двигателями ТВ3-117
Ми-17-1В 2000/8 2000/8 6000/БО 2000/9 2000/9 8000/БО
Ми-17В-5 2000/8 2000/8 6000/БО - - -

Р1Р – ресурс до первого капитального ремонта, час.;
1РСС – срок службы до первого капитального ремонта, год;
МРР – межремонтный ресурс, час.;
МРСС – межремонтный срок службы, год;
НР – назначенный ресурс, час;
НСС – назначенный срок службы, год;
*БО – без ограничений;
**ГА – Гражданская авиация.

Сроки выполнения работ

Наименование работ Срок выполнения*
Изготовление и поставка автомата перекоса 8-1960-000 В стадии проработки
Работы по замене на вертолете автомата перекоса 8-1950-000 на автомат перекоса 8-1960-000 для Российского заказчика В стадии проработки
Работы по замене на вертолете автомата перекоса 8-1950-000 на автомат перекоса 8-1960-000 для Инозаказчика Сроки выполнения работ зависят от места нахождения вертолета

* Срок выполнения является ориентировочным и зависит от количества специалистов и степени загруженности предприятия на момент согласования договора.

Данное коммерческое предложение не является офертой (в соответствии со ст. 435 ГК РФ), и не влечет за собой обязательств АО «Вертолетная сервисная компания» по заключению Договора на условиях настоящего предложения. Окончательная стоимость и сроки поставки/предоставления работ/услуг уточняются после подтверждения менеджером и фиксируются в договоре.

Замена автомата перекоса (АП) 8-1950-000 на 8-1960-000