-
Радиооборудование
-
Система электроснабжения
-
Бытовое и аварийно-спасательное оборудование
-
Противопожарное оборудование
-
Топливная система
-
Противообледенительная система
-
Системы регистрации полетных данных
-
Системы оповещения и индикации
-
Светотехническое оборудование
-
Пилотажно-навигационное оборудование
-
Вспомогательная силовая установка
-
Подъемное и транспортное оборудование
-
Фюзеляж
-
Горизонтальное оперение
-
Окна, фонарь
-
Несущие винты
-
Система управления
-
Силовая установка
-
Трансмиссия
-
Оборудование для тушения пожара на земле
В целях увеличения дальности и продолжительности полета на вертолетах Ми-8АМТ, Ми-171 и Ми-171Е могут быть установлены дополнительные подвесные топливные баки. Данные баки устанавливаются по левому и правому бортам вертолета на уровне иллюминаторов.
Для получения информации о стоимости выполнения модернизации и формирования заявки на модернизацию авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
Применяемые бюллетени
Номер бюллетеня |
Объект применения | Применимость | Краткое описание |
---|---|---|---|
АМТ3097-БУ-Г | Ми-8АМТ | Вертолёты Ми-8АМТ производства АО "У-УАЗ", эксплуатирующиеся в ГА РФ | Топливная система - установка допонительных подвесных топливных баков 171-6150-00-01 и 171-6150-00-02 |
АМТ3097-БУ-АБ | Ми-171, Ми-171Е |
Вертолёты Ми-171, Ми-171Е | Топливная система - установка дополнительных подвесных топливных баков 171-6150-00-01 и 171-6150-00-02 |
Условия проведения работ | |
---|---|
Место выполнения работ | В условиях эксплуатирующей организации |
Исполнитель | АО "У-УАЗ" |
Срок выполнения работ | 10* дней |
Технический персонал | 3* человека |
* приведённые значения являются ориентировочными.
Работы по демонтажу и монтажу, выпаривание и просушка, установка штуцеров в подвесные топливные баки с помощью сварки Ар-ДЭС производит заказчик.
При выполнении работ в зимнее время, необходим ангар с температурой не ниже +15 °С.
Дополнительные подвесные топливные баки размещены по бортам вертолета над основными топливными баками, что обеспечивает надежную и простую выработку топлива самотеком. Преимуществом данной схемы, помимо увеличения дальности и продолжительности полета, является возможность полезного использования всего объема грузовой кабины вертолета для перевозки людей, грузов или установки внутренних дополнительных топливных баков.
Преимущества установки дополнительных подвесных топливных баков 171-6150-00-01 и 171-6150-00-02 представлены в Таблице № 1.
Таблица № 1
Наименование параметров | Стандартные топливные баки (СТБ) | Дополнительные подвесные топливные баки (ДПТБ) |
---|---|---|
Емкость | 2615 л/2039 кг | 1830 л/1427 кг |
Емкость (СТБ+ДПТБ) | 4445 л / 3445 кг | |
Дальность полёта с максимальной взлётной массой (МВМ) | 610 км | 1065 км |
Продолжительность полета с МВМ | 3,5 ч | 5,8 ч |
Основные работы по установке дополнительных подвесных топливных баков 171-6150-00-01 и 171-6150-00-02 на вертолетах Ми-8АМТ:
- Доработка СТБ;
- Доработка правой приборной доски;
- Электромонтажные работы по доработке жгутов и РК запуска ВСУ;
- Замена кронштейнов крепления подкосов;
- Установка подкосов и ложементов крепления бака;
- Установка дополнительных топливопроводов;
- Установка ДПТБ.
Эксплуатационная документация уточняется в соответствии с бюллетенем №АМТ3184-БЭ-Г – «Руководство по технической эксплуатации и Регламент технического обслуживания. Введение в действие Дополнения 171.0000.00.ЭД.Д-5012».