-
Радиооборудование
-
Система электроснабжения
-
Бытовое и аварийно-спасательное оборудование
-
Противопожарное оборудование
-
Топливная система
-
Противообледенительная система
-
Системы регистрации полетных данных
-
Системы оповещения и индикации
-
Светотехническое оборудование
-
Пилотажно-навигационное оборудование
-
Вспомогательная силовая установка
-
Подъемное и транспортное оборудование
-
Фюзеляж
-
Горизонтальное оперение
-
Окна, фонарь
-
Несущие винты
-
Система управления
-
Силовая установка
-
Трансмиссия
-
Оборудование для тушения пожара на земле
С целью повышения безопасности полётов и улучшения характеристик продольной устойчивости и управляемости вертолётов Ми-8Т, Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ, Ми-17, Ми-171 и Ми-172 производится замена стабилизатора с полотняной обшивкой (8АТ-3100-00-03/04) на стабилизатор с металлической обшивкой (8АТ-3100-00-05/06) с увеличенными ресурсными показателями.
Для получения информации о стоимости выполнения модернизации и формирования заявки на модернизацию авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
Применяемые бюллетени
Номер бюллетеня | Объект применения | Применимость | Краткое описание |
---|---|---|---|
АМТ3798-БУ-Г | Ми-8АМТ | Вертолёты Ми-8АМТ с №59489602015, эксплуатирующиеся в ГА РФ | Замена стабилизатора 8АТ-3100-00-03/04 (с полотняной обшивкой) на стабилизатор 8АТ-3100-00-05/06 (с металлической обшивкой) |
171-3798-БУ/БЭ | Ми-171 | Вертолёты Ми-171, имеющие Сертификат типа, производства АО "У-УАЗ", со стабилизаторами 8АТ-3100-00-03/04 | Замена стабилизатора 8АТ-3100-00-03/04 (с полотняной обшивкой) на стабилизатор 8АТ-3100-00-05/06 (с металлической обшивкой) |
М3465-БУ-Г | Ми-8Т | Вертолёты Ми-8Т, эксплуатирующиеся в ГА РФ | Порядок замены стабилизатора |
Т2900-БУ-Г | Ми-8МТВ-1, Ми-8МТ | Вертолёты Ми-8МТВ-1,Ми-8МТ, эксплуатирующиеся в ГА РФ | Порядок замены стабилизатора |
Т2900-БУ-АБ | Ми-17, Ми-172 | Вертолёты Ми-17, Ми-172, эксплуатирующиеся у инозаказчика | Порядок замены стабилизатора |
Условия проведения работ | |
---|---|
Место выполнения работ | В условиях эксплуатирующей организации |
Исполнитель | АО "У-УАЗ"; ПАО "КВЗ" |
Срок выполнения работ | 3 рабочих дня |
Технический персонал | 2 человека |
Стабилизатор устанавливается в конце хвостовой балки на максимальном удалении от центра масс вертолёта для уменьшения вредного индуктивного воздействия НВ и предназначен для улучшения характеристик продольной балансировки и устойчивости вертолёта. Силовой набор стабилизатора включает в себя лонжерон, хвостовой стрингер, законцовку, нервюры и обшивку. Имеется два вида обшивки стабилизатора: полотняная и металлическая.
Полотняная обшивка стабилизатора применялась на первых модификациях вертолетов семейства Ми-8/17. Существенным недостатком данной конструкции является недолговечность полотняной обшивки вследствие низкой (по сравнению с металлической обшивкой) прочности, стойкости к климатическим и биологическим воздействиям, особенно на вертолётах, эксплуатирующихся в условиях морского или тропического климата. Решением данной проблемы стало изменение конструкции стабилизатора, а именно, применение металлической обшивки взамен полотняной. Применение стабилизатора с металлической обшивкой позволило увеличить безопасность полётов за счет увеличения стойкости к механическим повреждениям (в т.ч. град, птицы и т.д). Также применение металлической обшивки позволило увеличить назначенный ресурс стабилизатора с 12000 часов до назначенного ресурса вертолёта и срок службы с 25 лет до назначенного срока службы вертолёта.