Выберите семейство вертолета
Семейство: Все
Модернизация вертолетов

С целью повышения безопасности полётов и улучшения характеристик продольной устойчивости и управляемости вертолётов Ми-8Т, Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ, Ми-17, Ми-171 и Ми-172 производится замена стабилизатора с полотняной обшивкой (8АТ-3100-00-03/04) на стабилизатор с металлической обшивкой (8АТ-3100-00-05/06) с увеличенными ресурсными показателями.

Вам доступен только просмотр каталога.
Для получения информации о стоимости выполнения модернизации и формирования заявки на модернизацию авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.

Применяемые бюллетени

Номер бюллетеня Объект применения Применимость Краткое описание
АМТ3798-БУ-Г Ми-8АМТ Вертолёты Ми-8АМТ с №59489602015, эксплуатирующиеся в ГА РФ Замена стабилизатора 8АТ-3100-00-03/04 (с полотняной обшивкой) на стабилизатор 8АТ-3100-00-05/06 (с металлической обшивкой)
171-3798-БУ/БЭ Ми-171 Вертолёты Ми-171, имеющие Сертификат типа, производства АО "У-УАЗ", со стабилизаторами 8АТ-3100-00-03/04 Замена стабилизатора 8АТ-3100-00-03/04 (с полотняной обшивкой) на стабилизатор 8АТ-3100-00-05/06 (с металлической обшивкой)
М3465-БУ-Г Ми-8Т Вертолёты Ми-8Т, эксплуатирующиеся в ГА РФ Порядок замены стабилизатора
Т2900-БУ-Г Ми-8МТВ-1 Вертолёты Ми-8МТВ-1, эксплуатирующиеся в ГА РФ Порядок замены стабилизатора
Т2900-БУ-АБ Ми-17, Ми-172 Вертолёты Ми-17, Ми-172, эксплуатирующиеся у инозаказчика Порядок замены стабилизатора

Условия проведения работ  
Место выполнения работ В условиях
эксплуатирующей организации
Исполнитель АО "У-УАЗ"; ПАО "КВЗ"
Срок выполнения работ 3 рабочих дня
Технический персонал 2 человека

Стабилизатор устанавливается в конце хвостовой балки на максимальном удалении от центра масс вертолёта для уменьшения вредного индуктивного воздействия НВ и предназначен для улучшения характеристик продольной балансировки и устойчивости вертолёта. Силовой набор стабилизатора включает в себя лонжерон, хвостовой стрингер, законцовку, нервюры и обшивку. Имеется два вида обшивки стабилизатора: полотняная и металлическая.

Полотняная обшивка стабилизатора применялась на первых модификациях вертолетов семейства Ми-8/17. Существенным недостатком данной конструкции является недолговечность полотняной обшивки вследствие низкой (по сравнению с металлической обшивкой) прочности, стойкости к климатическим и биологическим воздействиям, особенно на вертолётах, эксплуатирующихся в условиях морского или тропического климата. Решением данной проблемы стало изменение конструкции стабилизатора, а именно, применение металлической обшивки взамен полотняной. Применение стабилизатора с металлической обшивкой позволило увеличить безопасность полётов за счет увеличения стойкости к механическим повреждениям (в т.ч. град, птицы и т.д). Также применение металлической обшивки позволило увеличить назначенный ресурс стабилизатора с 12000 часов до назначенного ресурса вертолёта и срок службы с 25 лет до назначенного срока службы вертолёта.